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当然除了盈利目的，特斯拉推出保险业务有着更重要的原因——Robotaxi。特斯拉今年的“自动驾驶大会”曾宣布将会未来推出Robotaxi业务，而这种“全自动驾驶”的出行业务，除了技术难点外，最大的困难就来自于法规的允许。设想一下，假设特斯拉的业务上线，当传统保险机构都无法合理对其“自动驾驶”发生事故进行赔付认定，又如何能够将其通过法规的门槛。所以特斯拉保险能够为其将来Robotaxi业务提前扫清一个障碍，为其未来出行愿景提前做准备。

特斯拉保险一方面不需要什么广告费用，仅通过特斯拉的生态就能精准送达用户，另一方面几乎不需要单独的销售人员，车主在购车之时或者在网上花费几分钟即可完成签约保险服务，最关键的是通过大量的视频数据采集，责任认定和赔付将变得非常简单，也就不需要大量人力资源。加之特斯拉发生事故的概率原本就相对较低，那么所需保费显然就会低很多。

孙敏简历孙敏，男，汉族，1955年10月出生，湖南南县人，1973年3月参加工作，1974年11月加入中国共产党，硕士研究生文化。1993年5月至1996年7月，任湖南省国土管理局地籍处副处长；1996年8月至2000年9月，任湖南省国土测绘管理局土地监督检察处副处长；2000年9月至2009年9月，历任湖南省国土资源厅建设用地处处长、湖南省国土资源执法监察总队副总队长、湖南省国土资源厅党组成员、湖南省国土资源执法监察总队总队长；2009年9月至2014年7月，任湖南省国土资源厅党组成员、总经济师。

智能化程度欠缺智能客服已成为商业银行的“标配产品”。北京商报记者注意到，目前五大国有银行和12家股份制银行均已全部上线智能客服，涵盖手机银行、网上银行、门户网站、微信公众号或者电话银行等渠道，向客户提供业务咨询、信息查询、业务办理等服务，以满足客户简单咨询或查询问题的需求。

当然涉农企业也不必失望，《指导意见》字里行间透露出的核心思想是以乡村振兴为目标，通过金融改革、财政引导等多项措施，增大金融支持农村经济的力度，降低涉农企业融资成本，努力营造出让涉农企业能真正盈利的外部环境，这自然要比单纯降低门槛上市更让涉农企业兴奋。

回顾来看，2011年长江财险含着“金汤匙”诞生，股东实力雄厚，彼时，也定下远大目标，但从实际情况来看，却落差不小。2018年，长江财险亏损进一步加剧，且经营管理层未显稳定，或也成为发起股东出走的诱因。业内专家分析称，尽管目前长江财险未走出亏损状态，但保险牌照具有特殊价值，且保险主体对于地方政府、国资股东而言有所助益，并不排除地方国资增持后，拟整合资源，重新起步的想法，而长江财险当下之急，则是拟定合身经营战略。